起重机、吊装带、吊索具等起重吊装设备经常会因为操作上的失误、保养上的不当造成使用当中的安全问题，最常见的就是失稳。下文当中东方力神为大家介绍了常见吊装设备失稳的原因，朋友们了解后在操作中可以多留心。 1.起重机械失稳主要原因：超载、支腿不稳定、吊臂（或称扒杆）偏心过大、机械故障等。 预防措施为：严格机械检查；严禁超载；打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定。 2.吊装系统失稳的主要原因：多机吊装不同步，不同起重能力的多机吊装荷载分配不均，多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。 预防措施：尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车；集群千斤顶或卷扬机通过计

吊装安全问题一直是行业内关注的焦点，东方力神认为企业如果做好钢丝绳索具的外部检查工作，那么能在很大程度上避免一些安全问题的发生，大家跟着工作人员一起来了解一下具体有哪些外部检查步骤吧。 直径检查：直径是钢丝绳索具极其重要的参数。通过对直径测量，可以反映该出直径的变化速度、钢丝绳是否承受到过较大的冲击载荷、捻制时股绳张力是否均匀一致、绳芯对股绳是否保持了足够的支撑能力。 磨损检查：钢丝绳在使用过程中产生磨损现象不可避免。通过对钢丝绳磨损检查，可以反映出钢丝绳与匹配轮槽的接触状况，在无法随时进行性能试验的情况下，根据钢丝磨损程度的大小推测钢丝绳实际承载能力。 断丝检查：钢丝

现代社会建筑业蓬勃发展，建筑安全问题也受到了广泛的关注与重视，间接带动了安全网行业的发展。以东方力神为首的吊装带、安全网生产厂家也在积极的对安全网生产技术进行改进与优化，以严谨的态度服务于吊装和建筑领域。 一般来说我们可以通过简单的检验方法来了解安全网品质的好坏，主要是以下两个方面 1、耐贯穿性试验。用长6m，宽1.8m的密目网，紧绑在与地面倾斜30°的试验框架上，网面绷紧。将直径48～51mm、重5kg的脚手管，距框架中心3m高度自由落下，钢管不贯穿为合格标准。 2、冲击试验。用长6m宽1.8m的密目网，紧绷在刚性试验水平架上。将长100cm，底面积2800㎡，重1

很多客户对于钢丝绳索具的选择十分慎重，但是对钢丝绳一项全在的安全隐患很容易忽视甚至完全没印象，那就是捻制缺陷。很多人不知道什么是捻制缺陷，这主要是因为钢丝绳的捻制缺陷一般肉眼是不能直接观察到的，所以东方力神将在下文为大家具体阐述什么是捻制缺陷。 所谓捻制缺陷，从广义来说，即凡是钢丝绳在捻制中（指捻股或绳）所出现的不符合钢丝绳标准中捻制质量要求的各种缺陷质量要求的各种缺陷统称为捻制缺陷，当然也包括： 捻制松紧不均例、股松弛绳芯移位、绳股严重松紧不均、绳股松紧不均已形成灯笼、一股松紧不均而凸起、六股均有不同程度的松弛形成笼形、多层股不旋转钢丝绳外层绳股松弛形成灯笼形变形、严重麻芯移位、

近期东方力神吊装带的销售人员反映经常有客户来电话询价，经过一番交流后，发现客户在产品名称、规格型号等方面上了解的不是很清楚，往往导致询价模糊不清，销售人员也很难给客户提出合理的建议。 那么如何才能又快又准的询价呢？下面我们来看一个东方力神客户询价的实例： 客户：你好，东方力神吗？我想采购一批吊绳。业务员：您好，您要什么样的吊绳？（注：客户口中的吊绳可能会是：尼龙吊装绳或者吊装带） 东方力神尼龙吊装绳重量轻、使用方便，材料一般为锦纶丝,涤纶丝 东方力神柔性吊装带耐腐蚀、耐磨性能好一般材质为：绦纶、丙纶、锦纶、杜邦丝、尼龙、合成纤维等 吊装绳和吊装带材料、

选择合适的吊装带是让很多客户头疼的问题，对吊装带有一定了解的客户有时也会搞不清楚吊装带的吨位表示，不同的吨位性能又如何呢？下面就让东方力神为你做个简单的介绍。 吊装带一般采用国际色标来区分吨位，对于吨位大于12000Kg的均采用橘红色，同时带体及标牌均有载荷标识。具体的吨位标识如下图： 吊装带、柔性吊装带、扁平吊装带的应用十分广阔，从钢铁、石油、电力、铁路、矿山、冶金、化工到造船、汽车、航空航天、军队、港口、机器制造等。欧美合成纤维吊装带的使用现已占整个吊装用具用量的近70%，几乎所有工厂都会应用。国内一些企业几年前开始应用，市场占有率在不断提高，发展前景非常广阔。东方力

江苏东方力神吊装设备有限公司是江苏乃至全国最早做吊装带、钢丝绳索具的企业， “东方力神” 牌子老，时间长，是全国吊装行业的名牌标志，产品质量可靠，售后服务细致，深受广大用户的欢迎。江苏东方力神吊装设备有限公司的核心产品吊装带、钢丝绳索具都有自己独特的特点，吊装带中的重点产品合成纤维吊装带、超大吨位柔性吊带、超大吨位扁平吊带、灰色系吊装带、吊带护垫，吊带护角。吊带吊网，在行业中都具有不可复制性。公司的插编钢丝绳索具、无接头钢丝绳索具、尼龙吊装绳很多是手工工艺，难度相当大，其使用的设备也比较齐全，公司有单独的柔带织布机、织带机、钢丝绳压套机、柔性吊带测试拉力机、染整设备，吊钩使用的折弯机、抛光机。

1.、运输：装车吊绳盘可用绳索穿入绳盘轴孔或用钢管社会秩序轴孔后，再将绳扣套在钢管两端，严禁从高处直接滚下，必须用过渡跳板慢慢滑下或用吊车吊下，地面搬运时，如需用撬扛，不要直接撬在钢丝绳表面，以免造成钢丝绳表面压伤长途运输需用遮雨布覆盖，防止雨水渗入造成腐蚀影响使用。2、保管：新绳验收入库后，应放置在通风干燥室内，防止阳光直射和热气烘烤；如必须放在室外时，应放在地势较高地面上，用遮雨布盖好。放置的地面一般垫高300mm以上。3、解卷：使用时如需要翻盘重新缠绕处理，要避免在钢丝绳造成绳 环（扭结）现象；解卷时若遇到扭结现象，应马上停止，设法消除后再进行。产生扭结现象后，根据扭结程度不同将使钢丝绳

上层建筑主要是轻型的甲板室结构，体积庞大而薄弱，如稍有考虑不周，吊运时就可能产生变形。因此，在考虑上层建筑整吊时，最重要的是保证总段受力能正确有效地传递开来，并有效地克服结构变形。 为此，必须选择一个吊装加强方案，当然最好是利用原有结构，仅做少量加强或不作加强。 总体而言，吊点区域的结构加强须遵循以下原则：(1) 在确保吊装带、吊索具等吊点受力有效传递的条件下，结构加强措施力求简单可靠且尽可能不影响舱室的空间；(2) 结构加强措施应在初步设计和详细设计阶段加以考虑；(3) 应尽可能采用加强措施，如必须采用临时加强，应注意减少切割时对预舾装和对舱室空间、装饰、管系、通

钢丝绳生产发展概况17世纪中叶，欧洲就出现了用铁丝制造简单钢丝绳的作坊。1834年欧洲人奥鲁勃特制造第一根钢丝绳，但还不是现代意义的钢丝绳，它由铁丝捻制而成，而且结构简单，承载能力低。 1854年英国人詹姆斯.豪斯福尔发明了以铅作为淬火介质的“Patating”焙炖热处理工艺，使得高碳钢丝的生产成为可能、性能有了保障，大大促进了钢丝绳业的生产发展。 矿山、石油、冶金、渔业、建筑、交通、远洋航运、机械、化工、林业、航空等行业对钢丝绳的需求量增加，对钢丝绳的品 种、结构、规格需求越来越多样化，对钢丝绳的使用性能需求越来越严格，极大地促进了钢丝绳品种、结构、规格的扩大，制造工艺的进步和产品质量的提高