吊装前根据门架的特点、样式认真分析,准确地计算出设备的重心点和抬吊点,如果重心点的位置不正确会造成吊装带、吊索具受力不均,甚至在设备吊装中,存在发生倾覆的危险。 经分析门架内部各点都受到重力的作用,各质点重力的合力作用点就是物体的重心,门架无论放到什么地方,放置位置如何,它的重心在内部的位置是不会改变的。放置组合门架时,门架的重心作用线接近或超过物体支承面边缘,门架是不稳定的,由此可知,门架的重心越低,支承面越大,门架所处的状态越稳定。 门架吊装时,为防止吊装物体倾斜、摆动,应使吊点与门架重心在同一条铅垂线上。根据门架的状态特点、重心位置,正确选择起吊点,使门架在吊装过程中

近20年来，我国基础设施建设飞速发展，建设规模和体量不断升高，建筑施工行业，尤其是吊装带、吊索具施工安全形势较为严峻，国家和行业颁布制定了一系列相关规章制度，一定程度上扭转了建筑施工安全生产不利的局面。 安全应急管理是吊装带施工安全管理系统预防事故和科学有效处理事故的应急机制，包含应急预案、应急演练、应急队伍建设、应急物资储备等方面，以及针对预防不同事故的处理措施。开展应急演练，检验、评估、完善应急管理体系，可切实提高预防、控制事故的能力，有效指挥科学协调安全生产应急救援工作，减少人员伤亡、财产损失、社会影响。 安全文化建设安全文化是安全管理的层级，是企业安全管理

核电大件设备具有数量大、种类多、结构复杂等显著特点，因此，其吊装施工技术复杂且难度高，吊索具、吊装带操作难点多; 与此同时，核电大件设备还具有高价值、生产周期长且不可替代性的特点，一旦在吊装过程中发生损坏，将给核电站的造价和工期造成重大影响。 按照DL/T 1071—2014《电力大件运输规范》的规定，电力大件按照长、宽、高及质量4个评价因素共分4 级，如表所示。对于一个典型的核电项目，单台机组的大件数量近200件，仅一级电力大件设备数量就达到近30件。 核电大件设备的第2个特点是种类多，主要包括汽轮机成套系统相关的大型汽缸模块、汽轮机转子、发电机定子、发电机转子、除氧器等

为结合近日的《安全大讲堂》活动，提高员工应对和处置火灾隐患的能力，加强消防安全管理，东方力神紧接着开展了一次消防演练活动，让员工实地操作，亲身实践如何辨认和使用灭火器以及其它消防器材。 根据企业制定的火灾处理流程：工作人员在每日的吊装带生产例行检查中，如果发现存在火情，应及时拿起灭火器进行扑灭。如果因火势扩大无法迅速扑灭，工作人员要立即拨打“119”报警，并向领导报告。 这次的演练是东方力神安全生产月组织的活动之一，目的是增强全员的消防安全意识，提高应对火灾险情的应急处理能力和组织协调能力，员工如果能充分掌握各类消防器材的使用，那么在紧急的情况下就能起到很大的作用，

近日，东方力神吊装设备有限公司举办了主题为《吊装带生产安全教育大讲堂》的系列活动，形式多样，内容丰富。围绕安全生产，通过开展隐患问题曝光整改、案例示警、实操培训等进行宣讲教育，提升全员安全素质，促进吊装带生产水平提升，建立良好的安全生产形势。 活动期间，东方力神结合常见的吊装安全事故真实案例，从安全生产措施的建立和完善、生产设备的维护与换新、事故处理原则等都进行深度的讲解和剖析，让企业上下都充分认识到安全生产工作的重要性，提高了大家预防和处理事故的能力。安全部许工给员工讲解安全基本知识:如何识别和使用灭火器 活动现场，安全部许工给员工讲解安全基本知识:如何识别和

船舶工业是为国际航运和海洋资源开发提供主要装备的战略性产业,同时也是保障国家安全和维护海洋权益的重要基础。吊装是船舶建造的重要环节,也是船舶建造各项计划制定的依据,其计划制定的好坏直接影响船舶建造的周期和质量。 通过研究表明船体结构吊装作业主要有以下特点被吊物即被吊分段质量大、体积大。 在吊装过程中涉及到很多的分段和总体其质量和体积都很大‚占用场地空间较多‚对吊机起吊能力要求很高‚同时需要有大量的辅助设备协助才能顺利完成吊装作业。吊装区域工作密集。 船体分段的吊装都需要在制定船台上或船坞内进行‚船台或船坞在分段吊运的同时还进行分段的运输、焊接以及资源的运送等诸多工作同

通常我们看到的吊装带是一种颜色，白色是白色，蓝色是蓝色，从上到下把它染成颜色，颜色的使用是不背诵的，主要用于区分产品吨位。但有一种吊装带是很不寻常的，它是两种颜色混合在一起的，这是什么原因？ 首先要了解双眼柔性吊装带是由双眼柔性吊装带制成柔性环吊装带，然后在带体上增加保护套后再制成双眼柔性吊装带。至于保护性的颜色，可以改变。 在生产之初，双眼柔性吊装带的颜色是一样的，但后来在使用过程中，客户反馈发现，如果吊环眼的颜色和吊装带体的颜色是一样的，很容易发生吊环眼部分被吊物拉开的情况，因为颜色一样，很容易混淆视觉。而重要的是，当你购买一个产品时，产品的规格和型号会在标

压力容器一般为成品，表面涂漆，运至国外和国内目的地。吊装带的吊耳一般安装在产品中，吊耳的位置有对称和不对称两种。在实际吊装过程中，考虑到吊装效率和工艺，有时不需要使用吊耳进行操作，而是直接使用吊索进行底吊，便于操作。但是，这种方法需要考虑设备的壁厚是否能承受相应的应力。若应力过集中，应增设吊点分散过集中的应力，防止设备表面受挤压变形。 压力容器通常是圆柱形的，具有重心和内部结构的对称分布。这类产品的公路运输方式一般为卡车，大型的一般先在码头上组装，最终组装后由液压平板车等短驳转运至码头平台。 吊装带应该选用扁平吊装带，这样可以增加接触面积，分散应力。选用具有保险系

众所周知，国家标准的吊装带是根据颜色来区分吨位的。紫色代表一吨，绿色代表两吨，黄色代表三吨，灰色代表四吨，红色代表五吨，橙色代表十吨。这是考虑到吊装带在长时间使用后，上面的标志可能会磨损，用户可以根据颜色知道载重吨位，避免超载。 但是，有一种吊装带的颜色没有提到以上，那就是白色吊装带。这是因为白色吊装带和彩色吊装带的原材料不同，所以吨位不能用颜色区分。 彩色吊装带采用高强度涤纶长丝纱，延展性好，白色吊装带采用聚丙烯纤维，所以彩色吊装带的一般安全系数为5:1、6:1，彩色吊装带只能达到4:1，所以质量差得多，只能达到10吨的载荷。这种白色吊装带的质量与其颜色相比要逊

正规制造商的选择：在吊装作业的基本原则和方法中，应首先考虑选择合适的吊装带。我国吊具行业近年来发展迅速，但技术标准不是很完善，缺乏强制性标准，国内一些企业生产随意，甚至擅自降低安全系数，铸造、贴牌、不按标准生产等现象普遍、灵活起重与实际质量参差不齐，存在安全隐患，因此需要选择正规厂家，并建立相应的管理制度。 进货检验：采购的吊装带必须由具有资质证书和维修手册的专业制造商制造和检验。产品须标明额定起重量、生产编号、制造日期和不易磨损的制造厂名称。如果条件允许，可以亲自到供应商的生产工厂，进行质量监督。 附加承载试验：可采购大量货物，按比例进行专业测量，有效检查名