目前，在电网系统中仍然存在许多户外敞开式结构的变电站，这种安装方式的电器设备，在新建变电站时可以通过吊车进行吊装，但在变电站运行后进行设备改造或抢修更换时，由于场地特点和临近带电设备，使用起重机械吊装存在安全距离上的限制，因此往往需要相邻运行间隔进行停电配合吊装，这给电网运行带来了巨大风险和压力。 一起来看看传统的吊装施工中都采用了哪种方式来解决这一问题：1、搭设脚手架安装法 搭设脚手架人工吊装设备是其中一种解决方法。具体做法是：在电气设备基础立柱旁边，搭设高于设备安装总高度的垂直门型脚手架，在脚手架的顶端设置称重横梁，在横梁上装设拉链葫芦。吊装时，用吊装带将被吊设备与拉链

目前，除了几个大行业外，真正的起重机、吊索具、吊装带用户还是普通的综合型施工企业，这些企业的管理水平参差不齐，安全意识差别较大。 总体来说，国企好于民企，其管理模式一般都是项目经理负责制和项目成本包干制，而大部分项目经理不是吊装专业出身。作为具体吊装实施的施工单位，无论项目经理还是施工经理，对于大型吊装，可以不懂，但一定要安全一个专业的吊装助手或者班子协助作业，千万不能不懂装懂，否则，一旦出事，后果不可想象。

吊装方法是整个吊装过程的重要一环，选择科学合理的吊装带吊装方法不仅能确保吊装过程的安全顺利进行，而且还可以提高吊装工作的效率，缩短吊装时间。选择科学的吊装方法，应遵循如下选用要求： (1)技术可行性论证 任何一种吊装方法由于其适用性不同，故不可避免的都存在技术上的局限性。每一种设备都具有自身专业的技术要求，例如对吊装工况的要求、对现场作业环境的要求、对技术人员的要求等等。根据工作现场条件、工况及设备的技术要求，对吊装方法进行技术的可行性论证是为了确保所选用的吊装方法在工程实践中切实可行，具有实际利用价值。 (2)安全性分析 一般情况下，吊装工作的危险等级比较高，

企业为保证通用吊索具、吊装带在使用过程中的质量安全，前期规定每年定期送至实验室进行拉力实验检定。目前国内没有相关规定明确要求通用吊索具、吊装带必须每年进行拉力实验检定，行业内部多采用外观检查的手段进行检查。 此外，企业对通用吊索具、吊装带的日常管理和使用规范全面，内容如下：1. 用前检查：使用前操作者应进行标识和外观检查，确认额定载荷和状态完好后，填写用前检查表方可使用。2. 使用部门自行检查：各使用单位每周由主管领导带队对通用吊索具、吊装带进行全面的检查，检查后填写“＿检查记录表”。3. 巡检：每月设备管理处对通用吊索具、吊装带进行日常不定期巡检抽查。4. 定期检查：每月、季度

合成纤维吊装带轻便柔软，不会损伤物体表面，且具有高强度和低延伸性。随着产业用纺织品的快速发展，合成纤维吊装带得到快速发展，其市场占有率不断提高，发展前景非常广阔，已广泛应用于各行业。 涤纶纤维由于具有高强、耐磨、耐光、耐腐蚀等优良特性而被广泛应用于吊装带的生产中。但是，吊装带大部分在室外、海上、港口码头等工作环境中使用，饱受紫外线照射和潮湿环境的侵蚀，吊装带强度下降快、易老化、使用寿命降低。为了提高吊装带的使用寿命，赋予其抵抗紫外线和潮湿环境腐蚀的性能，需进行抗紫外线和拒水拒油复合整理。传统吊装带加工大多采用先染色后分步功能整理，耗水量大，污水排放严重。行业内现开发一种集抗紫外线

吊装带执行标准里硬性要求成品吊装带要带有明确的标识，并且对产品标识做了详细的要求，可见标识对于吊装带来说十分重要。 1.总要求。吊装带应包括如下标识：垂直提升时的极限工作载荷；吊装带的材料，如聚酯、聚酰胺和聚丙烯；端配件等级；名义长度，单位为m；制造商名称、标志、商标或其他明确的标识；可查询记录(编码)；执行的标准号。 2.A、B、C以及C r类吊装带的标识。应在耐用的标签上(标签直接固定在吊装带上)清晰标示出规定的信息。标签字体的高度不应小于1.5mm。应将标签的一部分缝入织带中，该部分也应当标示规定的信息以备参考。吊装带的材料应通过标签的颜色进行标识，以下为吊装带

当吊装带带边存在脱边现象时, 可采取调整钩针的方法来解决, 如图。 钩针头从钩针座的伸出长度应为16-20 mm, 松开螺钉A即可调整。调整钩针与钢筘距离的方法: 松开螺钉B, 再转动钩针座6403至恰当位置, 然后锁紧B。调整完毕。穿芯过程中, 张紧滑枕的位置应在18-25mm。调整好张紧滑枕的位置, 保证产品的长度、精度。内芯封头前应将各股内芯拉紧, 使其张力均匀。外套与内芯长度应相近, 保证外观平整。 吊装带染色要求做到颜色纯正, 色泽均匀, 没有明显色差。如果在 染色中产生色差, 可用下列方法解决, 可使带皮上的色差减小, 从而达到均一的色光。在染槽中放入2%-4% PAL

聚醋纤维吊装带作为代替钢丝绳的替代产品，在许多方面都有着不错的表现，例如在强度、模量、伸缩率等方面可以和钢丝绳相媳美，而且在耐酸性、柔初性等方面的表现超过了钢丝绳的性能。 然而聚醋纤维吊装带在使用当中存在着少数几个方面的不足： 一方面由于聚爾纤维的表面没有亲水基团，其表面电阻较高，因此聚酷纤维吊装带在使用过程中由于受到摩擦、牵引和热风干燥等因素作用而容易产生静电，如果静电荷不能有效的迅速散逸，当静电荷积累到一定程度时会引发放电、火花等危害，这对吊装带的使用造成了不利的因素和安全隐患。 另一方面由于聚酷材料的氧指数较低，当受到火巧时容易燃烧，而且燃烧时伴随着严重的烙

为了减少船体在总段安装过程中出现的摇动和偏移现象的出现，保障船体总段在吊带吊装工作过程中不出现肋位偏移状况，工程师需要采取有限元的计算方式来预测船体的偏差，同时通过数据拟合来设计船体吊带的安放位置。 在吊装带的企口处配备合适数量的保护装置，避免在船体内腔和底板相互碰撞过程中对折角保护器造成损坏，这在整个船体E总段的吊带吊装作业中十分关键。 保护器结构组成 船体吊带固定的保护系统主要由两部分组成，即吊耳保护系统和滑轮保护系统。吊耳保护系统结构包括挂钩、钢丝、转向轮、固定架、滑轮、起重机以及固定板等，在船体内板和外壁分别存在固定吊耳和转向轮两个结构，两者对船体平衡起到一定的

高层建筑作为顺应我国现阶段发展的产物，在城市人口高度集中、土地价格飞涨的情况下飞速发展。在高层建筑建设的工程中，大中型设备的垂直运输成为了一个无法避免的难题。 copyright by:www.jsdfls.com.cn常规的设备运输方案主要分为两种： 第一种是将设备拆散后使用电梯人工搬运至楼层内再进行组装，此类方案耗费人力巨大并且需占用大量宝贵的垂直运输资源，同时现场组装的设备难以重现出厂时的精度标准。 第二种是通过塔吊、汽车吊及卷扬机等机械设备垂直吊装至所需楼层，此类方案具有运输效率高，耗费人工少的特点。但设备吊装至当层后进入楼面则需要使用固定式吊装平台或者重心偏移法（