在炼油、 石油化工建设工程中, 我国经过几十年 的努力与实践, 到二十世纪九十年代中期, 根据我国的机械化水平和我国的国情,形成了具有我国特点的,以桅杆为主要工具, 特别是双桅杆滑移提升法吊装的设备吊装技术,积累了丰富的吊装经验。 对于大型直立设备采用滑移提升法, 对于高柔结构采用扳转法。 从二十世纪九十年代后期,我国石化施工企业开始引进重型起重机用于大型设备吊装,形成以单吊车提升滑移法和双吊车抬吊滑移法的吊装工艺,吊装技术开始接近国外吊装水平。 利用起重桅杆进行设备吊装, 虽然技术成熟, 操作简单, 具有较大的灵活性和实用性, 为当时炼油、石油化工建设起到举足轻重的作用,

为了提高装配式预制构件的吊装带、吊索具吊装定位精度，需要建立标准化的吊装施工工艺流程。具体来看， (1)竖向构件吊装应采用慢起、快升、缓放的操作方式。 (2)竖向构件底部与楼面保持20mm空隙，确保灌浆料的流动。 (3)竖向构件吊装前先检查预埋构件内的吊环是否完好无损，规格、型号、位置正确无误，构件试吊时离地不大于0.5m。起吊应依次逐级增加速度，不应越档操作。构件吊装下降时，构件根部系好缆风绳控制构件转动，保证构件就位平稳。 (4)构件距离安装面约1.5m时，应慢速调整，调整构件到安装位置：楼地面预留插筋与构件预留注浆管逐根对应，全部准确插入注浆管后，构件缓慢下降

现阶段在政策的支持下装配式产业迅猛发展，出现了一批高预制率的装配式住宅工程，而在此类工程中预制构件吊装速率成为限制工期进度主要因素，通过改善措施，缩短装配式建筑预制构件的吊装时间具有重要的研究意义。此外，在保证施工质量的情况，研究如何提升吊装速率还能节约施工工期及成本。 提高预制构件吊装速率的对策：提高劳务人员专业素质。 预制构件在安装过程中对于安装位置精度的要求很高，操作人员的技术水平将很大程度上影响安装的准确性及安装效率。 需要项目的技术管理人员对劳务人员进行专业、细心的指导，对吊装带、吊索具等吊装设备的操作人员及安装人员进行详细的技术交底，提高劳务人员的专业水平

《大型设备吊装工程施工工艺标准》对“吊装规划”和“吊装方案”的编制内容做了详细要求，其主要内容包括：（1）设备参数表 大型设备重量，主体材质，高度，直径，壁厚，分段长度；（2）吊装工艺数据表 设备计算重量（包括设备本体重量、吊钩吊具和保温管线等附加重量），主、辅吊车型号，作业工况下额定起重量，作业半径，吊臂长度，配重，超起配重，负载率等；（3）吊索具数据 吊装带规格、安全系数等；（4）吊装平面布置图 主、辅吊车站位，吊车行走路线，吊臂接杆区域，设备起吊位置，卸车位置，地下障碍处理区域，暂缓施工基础和构筑物范围；（5）吊装立面图 起吊和就位工况吊装立面图，主、辅吊点布置图；（6）吊装作业网

模块吊装时，整体吊装方案设计是重中之重，其设计是指在确定吊车的前提下，对卸扣、钢丝绳、吊装带、吊杠等吊装工具进行合理搭配，确定使用型号，使用方式，连接方法等。合理配备吊装索具，是模块安全平稳吊装的必要条件。 设计整体吊装方案时，需遵循以下原则： 1）吊索具的工作载荷需小于其安全载荷，并留足够的安全系数； 2）吊耳与吊索具以及吊索具之间需可装配，3）吊装总高度不可超过吊车最大起升高度； 4）吊索具配置需保证模块平稳吊装，模块倾斜角度不可超过 2°。 配备吊索具一般顺序为，分解模块信息，确定吊索具的使用形式，根据模块重量重心计算各吊点受力，通过吊耳的布置选择或设计合适的吊杠，

LEC 评价法是对具有潜在危险性吊装带吊装作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法，用于评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时的危险性、危害性。该方法用与系统风险有关的三种因素指标值的乘积来评价操作人员伤亡风险大小，公式如下：D=LEC 式中：D—风险；L—事故发生的可能性；E—暴露于危险环境的频繁程度；C—发生事故产生的后果。 L 的取值：10- 完全可以预料；6- 相当可能；3-可能，但不经常；1-可能性小，完全意外；0.5- 很不可能，可以设想；0.2- 极不可能；0.1- 实际不可能。 E 的取值：10- 连续暴露；6-每天工作时间内暴露；3-每周一次或偶

吊装带、吊索具高空作业环节的同步滑移是钢结构连廊吊装施工工程的重要部分。鉴于工程的复杂性，在应用连廊吊装施工技术时，应注重以下要点。 ①严格控制钢结构连廊液压提升和滑移的控制同步程度。设定3个同步吊点，利用计算机控制系统对各吊点的结构差值进行实时跟踪和计算，并对其予以同步控制。 ②借助分级机制控制液压同步提升的加载和下降就位。通过缓慢提升荷载的方式，依次以 40%、50%、60%、70%以及80%荷载进行尝试，经运行发现各部分无异常时，方可继续加载，直到钢连廊结构能够全部离开胎膜或荷载完全转移到支座上。 ③加强离地检查的试提升检验技术。无论是应用液压同步提升技术还是同

为保障起重吊装作业安全，施工单位可在施工中应用危险预知管理方法，开展危险预知作业，做好安全隐患的事前控制，避免安全事故的出现。现在以施工现场存在架空电线的起重吊装带、吊索具吊装作业为例，分析危险预知作业的实施要点，为施工单位提供经验参考。首先，预测起重吊装可能遇到的危险: (1) 在起重吊装过程中，信号指挥不到位，起重臂刮坏架空电线，如果架空电线绝缘保护不到位，施工人员会通过起重臂触电； (2) 在起重吊装过程中，绑扎被吊构件的钢丝绳存在断丝风险，引发坠物事故； (3) 在吊装长条形吊件时，可能出现吊件倾斜现象，对施工人员造成损伤； (4) 在吊件刚离开地面时

起重工程一般分为起重设备安装工程和起重吊装工程两大类。起重设备除了《特种设备目录》中规定的塔式起重机、门式起重机、桥式起重机、架桥机、缆索式起重机、桅杆式起重机、升降机等起重机械，还有悬臂式起重机、起重桅杆、自制起重设备设施等。起重吊装工程，常见的有水罐、反应炉、钢筋笼、发电机组、冷水机组、盾构、桥梁、钢结构或预制构件等吊装工程，侧重于管理的大型施工组织方案，比如群塔施工方案、发电厂或大坝建设的起重施工组织设计等。这些设备安装工程或起重吊装工程根据场地条件、气候条件、设备特点、安全能力和采取的工艺工法不同，方案的内容必然也有所不同。copyright by:www.jsdfls.com

协同管理理论在管理学领域和应用学科理论研究中已经取得一些研究成果,但是极少从微观视角探究建设项目管理中大型构件吊装关键技术。 大型构件吊索具、吊装带吊装涉及主体较多、构件大且工序复杂,而协同管理理论适用于描述在外部博弈下系统内部各部分之间的协同效果和阐释各参与方的协同关系。尤其是在大型构件吊装过程中,各参与方可以相互携手而充分发挥各方优势,从而更加有效的实现吊装的安全质量管控。协同管理是指各参与方之间及其内部同心协力合作去完成共同的目标。 协同管理的核心是多参与方之间以协同化合作方式来整合及分享各类信息资源,从而使资源价值得到充分利用,这就为大型构件吊装关键技术提供了理论支撑。