市场上吊装带的种类多种多样，在不同的地方吊不同地物品可以使用不同种类的吊装带。怎样选择选择合适的吊装带就是起重行业客户关注的热点。在之前的文章中，东方力神为大家介绍过，吊装带并非越贵越好，那么该如何挑选出适合的吊装带呢？从哪里方面考虑呢？copyright by: www.jsdfls.com.cn 1.当选择吊装带规格时，由于吊装带的种类很多，有单、复式吊装带、多层吊装带等，选吊装带要知道它是否具有极好的耐久性、耐潮湿性、耐紫外光性和耐化学品性。 2.需要充分考虑到吊装带的使用场所，如果在高温场合使用或吊运化学物质这类非正常环境下使用吊装带时，应参照制造商和销售商的指导、建

在购买吊装带投入使用后不久，吊装带便在使用过程中拉断了，很多用户认为这是由于购买的吊装带品质不过关而造成的，其实，东方力神告诉大家，要分清楚吊装带的割断和拉断情况。 很多时候用户由于没有正确的使用吊装带而导致吊装带被割断，并不是由于质量不过关被拉断。回想一下，吊装带使用规则中明确标示：“当吊装物有锋利的边时，这些锋利的边会对吊装带带来破坏性的割伤，为保护吊装带免受割伤，可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。”而拉断是吊带在手拉力时织带表面完好无损或使用合适的吊装方式，吊带自然受力而拉断，这种状况则可能是由于吊装带存在质量问题而产生的结果。割断是由于表面已经有一些影响纤维内在延续的创

在东方力神吊装带销售工作中，柔性吊装带因其质地柔软不伤物品且安全性能高而备受众多客户的青睐，也有不少人前来咨询相关技术问题，其中有不少客户对柔性吊装带如何保持平衡十分感兴趣，东方力神这里就为大家介绍下。 柔性吊装带保持平衡的关键因素在载荷梁，其上端经过两点分别与积放轨道内的两个载货小车相衔接，起承载作用；下面设置了两个吊挂吊具用的轨道滑槽，吊具经过两点的支撑轴装置在滑槽内，这样吊具能够在滑槽内上下窜动。 两点均衡吊挂吊具的另一个关键件为吊具前后均衡轮组件，吊具在上坡段，设置了将吊具的后均衡轮组件抬起的轨道，即沿上、下坡轨道两边布置了槽钢作为均衡轮运转的轨道。两点均衡吊挂柔性

为深入学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，根据省委、省政府部署安排，省安委会在全省开展“百团进百万企业”安全生产专题宣讲活动，东方力神吊装设备有限公司参加了由高港区主办的安全生产宣讲会。 会议要求企业严格落实安全生产主体责任，深入落实全员安全生产责任制，切实抓好基础管理、日常防控、应急处置等重点环节，确保从源头上遏制各类事故发生。 为落实安全生产责任，完善安全监管体制，排查整治安全隐患，加强安全防范，会议结束后，东方力神迅速组织全员开展安全教育学习，加大宣传覆盖面，让企业上下都充分认识到安全生产的重要性和必要性。安全生产最终还是要“以人为本”，因此东方

夏季天气炎热，因高温暴晒等原因可能会导致吊装带的损坏，因此要格外留意细节问题。东方力神建议大家在使用前，一定要做好检查工作，避免不必要的损失，操作过程中留意这几点至关重要。 不应使吊装带打拧。在移动吊装带和货物的时候，不要拖拽，不要使之打结。不应使用没有护套的吊装带承载有尖角、棱边的货物。不应将吊装带同任何可能对它造成损害，磨损的装置连接在一起。 吊装带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放，不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近，应将吊装带放置在光线好的地方上。吊装带不允许在酸、碱、盐、化学气体及潮湿环境中存放。禁止在高温区存放，定期清理转动部位，定期上润滑油，防止干摩擦、卡

通过对平常吊装带事故的分析发现，其中因吊装带超负荷的原因占很大比例，很多客户反映已经意识到这一重要性，却在平常选用和使用过程中不知道该如何去预防超负荷。东方力神这里特地为大家讲讲如何从细节方面去做到防止超负荷。 copyright by ：www.jsdfls.com.cn 首先，在挑选吊装带标准时，有必要把被起吊的负载的标准、分量、形状，以及预备接收的吊装办法等进行综合考虑，给出的极限工作力的需求、一起工作状况、负载的品种的都有必要加以思量。 若是多个吊装带被一起使用起吊负载，有必要选用相同型号的吊索具。无论附件或软吊耳是不是必要，有必要加固吊索具的末段和协助附件。

目前所采用的预制柱吊装技术的施工流程需要依据对施工现场和施工设计进行详细的勘查和合理的设计，标准的施工流程多是按照以下的流程进行设计和施工。 预制柱从进场到吊装完毕的流程为:在预制构件由厂房运输到施工现场后首先要进行施工现场的勘测和测量数据的收集，并放样、弹线，然后进行钢筋定位格栅的预先设埋，并将结合面进行仔细的清理，安放垫、检查吊装带吊索具等施工准备工作。对于预制柱的运输进场要做好严格验收，采取随机抽检的方式进行质量的控制和检验。 施工开始要进行预制柱的斜撑安装，对平面位置进行准确校正以及检查预制柱的垂直度是否达到施工标准,在吊装到位后进行灌浆施工，灌浆施工要注意材料质量

钢结构站房，不但外形美观，而且结构空间比较大，可为旅客提供更加舒适的候车感受。钢结构站房钢网架吊装长期以来一直是施工的重难点，传统吊装具有很大的局限性，而且施工质量难以控制。基于此，开展铁路站房钢网架的吊装带、吊索具吊装施工技术及质量控制的研究就显得尤为必要。1、小单元拼装是铁路站房钢网架吊装的关键，其吊装质量对后续施工有很大影响，因此，在小单元结构拼装中，必须保证拼装精度，保证误差低于允许范围。2、网架安装时要严格遵循边安装，边检测的原则，因在网架安装时会发生误差累积，如果其中一个环节存在误差，则会不断累积，影响总体在施工质量。3、网架散装完成一个轴线后需及时调整网架整体的挠度，

吊装带斜吊是指起吊重物的时候升起的吊装带没有落在被吊物体的重心上，连结垂直，造成吊装进程中的歪斜现象。这种吊装方式其实会带来很多隐患，下面东方力神就为大家介绍一下。 1、斜吊可能会超负荷 假如要从高空吊起质量为Q的物体，垂直起吊，吊装带张力S只需稍大于Q，重物便可以吊起。 但若斜拉，吊装带将和高空的垂线成一夹角。按照力学原理，作用在吊装带上的拉力S，可分化为使物体垂直向上的力P和水平运动的力F，要使物体吊离高空，P最少要等于Q，同时F跟着夹角的增大而增大。也便是说，斜吊时的角度越大，在吊一样重的物体时吊装带所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必

好的吊装带产品不仅原材料要选用恰当，编织技术符合标准，其配件也需要满足一定的要求。东方力神下文就列出了吊装带软环和末端件需要达到的要求。 1、软环 软环不应降低带子的承载能力。软环的长度应满足下列要求： a. 当带子宽度为25－35mm时，软环软环长度应为100mm； b. 当带子宽度为50－150mm时，软环长度应为带子宽度的3倍； c.当带子宽度为大于150mm时，软环长度应为带子宽度的2.5倍。 2、末端件 末端件是装在吊带软环的金属件，要求与之配套的吊带软环内径不应小于末端件直径的2.5倍。末端件金属材料的破断强度不应低于吊带极限工