为进一步加强生产安全教育，增强员工在紧急情况下的应变能力，使员工掌握一定的安全知识，消除隐患，东方力神开展了相关的安全教育培训活动。 公司于2022年10月13日举办了安全知识教育大讲堂活动。活动现场向员工讲解了生产生活中可能遇到的安全问题（比如上下班交通安全，生产活动中安全用电等）。 通过此次演练，加深了公司全体员工的安全意识，普及了消防安全知识，提升了实战能力。大家一直表示，要进一步学习安全知识，提升应急综合素质和安全事故处理能力，真正做到防患于未然。

在管廊吊装过程中，若先进行吊点位置界定，便可对管廊结构进行适当约束，最大限度地完成其结构内力变形分析。初步确定吊点位置要按照相应标准，对吊点位置的优势进行评定。 采用最小弯矩准则，进行吊装时可通过合理调整吊点位置，促使结构内正负弯矩的数值相等，吊装结构由多个杆件组成，其中弯矩是指组合构件不利的位置 。 在管廊结构进行吊装时，根据改建自重作用和边界条件的各种约束作用，在组织构件上会产生较大弯矩。假设此时结构所产生出的抗弯刚度较小，而结构却产生了受弯破坏，即可确定此处为最小弯矩的产生点，并对构件吊点位置进行合理布置，使构件在后续吊装过程中产生的弯矩最小。若管廊吊点呈现对称分

扁平吊装带的重要承重部分是吊身，吊身部分经常于吊装物发生接触摩擦，在吊装作业时有时还被吊物割伤而破损，吊带的破损破坏了吊带的完整性，对吊带的安全和承载力产生了影响，但对于吊带的破损程度的报废标准还没有一个具体的数据。 通过数据模拟分析得出以下结论，吊带在破损4％的时候已经接近了安全系数值，当破损6.7％的时候，吊带将处于危险状态，存在断裂风险，随着破损度的增加，吊带的断裂风险直线上升，应当做报废处理。因此，为了吊带的安全使用，吊带在每次使用前，都需要对其完整性进行检查，确保吊带的完整性。同时在使朋中应保护吊带远离被吊物棱角的边缘，避免在吊装中对吊带产生伤害。以破坏吊带的完整性。

在钢结构吊装过程中，合理选择吊索具等吊装设备，确保设备能够满足构件吊装要求，有效地实现预期建设目标，提前消除施工安全隐患。 因此，施工单位及技术人员应充分重视设备的选择，明确设备选择在钢结构吊装中的重要性。如果选用的设备规模较大，将增加企业的施工成本，不符合工程项目经济性原则。如果选用的设备规模偏小，在吊装过程中很容易出现设备倒塌、力量不足等问题。 为保证吊装质量，工作人员应根据施工现场的实际情况合理选择设备，既要满足工程吊装要求，又要避免资金浪费。塔吊是目前使用广泛的吊装设备，在选择塔吊类型时，应综合考虑施工范围、构件吊装范围、塔吊臂长等因素，使构件堆放在塔吊吊臂范围内，

起重吊装施工作业安全管控是城市轨道交通工程建设安全管理中的重要内容。人员、吊装操作、管理、作业环境四个方面可能都面临一些风险因素。根据东方力神的总结，城市轨道交通工程吊装操作交叉作业难度大！ 1、专业众多，协调困难。涉及起重吊装的 分部分项工程较多，包括围护结构、基坑开挖、 区间盾构以及机电装饰、装修同时施工作业，有 限的场地和工期导致时间与空间的交叉和冲突， 现场情况错综复杂，协调难度较大。2、多机协调作业难度较大。多机作业时承 载载荷、就位及指挥未按专项施工方案执行，单机 升降、运行幅度过大或速率过快，吊索系挂点不符 合专项施工方案要求等，都将造成安全事故。

起重机现场操作是通过加强并实施良好作业实践和程序，同时遵守所有适用的国家海上石油工业安全相关的法律、法规，以达到现场吊装带吊装工作HSE管理目标。项目HSE管理小组成员负责采取所有可行的措施，确保所有工作的履行至少符合以下要求： 向起重机操作人员提供安全工作环境，保护所有参与人员免于事故、伤害，免于接触有害物质，免于健康危险；主动配合主要合同方的工作，确保所有建造人员和安装人员的操作达到安全作业要求。为了鼓励起重机操作人员采取安全措施，减少事故发生，项目组将制定安全激励计划。对安全绩效的强调将贯穿整个工程项目的始终。 现场起重机吊装安全监控的优先次序如下：人身安全

为保证河岸跨河给水管沉管施工质量，控制好河道水文和地质条件对沉管施工造成的不良影响，可采取以下控制措施:１)准备好的管道从岸上运输到河道内部后，再用吊车配合吊装带、吊索具起吊，完成管道下水之后，在河道两岸再用牵引索，在人工辅助控制牵引机的作用下，在岸边对管道进行牵引，通过河道水的浮运方法进行控制，以保证浮运的平衡性和安全性。２)当管道下沉到位之后，需要及时在河面之上，进行管道加固型钢、连接件制作和安装。再用河岸两侧提前布设好的牵引索对管道进行临时固定。３)管道固定完成之后，及时打开进水管，通过潜水泵对管道进行注水，边注水，边打开管道末端的排气阀门。保证在灌水期能够及时排出管道中的空气，

拱桥建设中的缆索吊装施工法是无支架施工中比较通用的一种施工方法，一般把拱肋在预制场预制好，然后运输至吊点的位置。通过缆索吊装系统的索系运送至安装拼接的位置，调整扣索使吊装的拱肋的拱轴线符合设计的拱轴线。因此，缆索吊装系统在横桥向和顺桥向的运送比较灵活自由，在大跨径的拱桥施工中被广泛的应用。因此，吊索具、吊装带等设备进行缆索吊装主要由下面四部分部分构成： (1) 塔架及风缆 塔架一般固定在已建成的桥梁承台上，也可以固定在两端桥台处，塔架的高度要通过计算得到，根据索系和吊装物品的高度来确定。塔架主要承担主索、起重索、牵引索及扣索等索系组成部分，是缆索吊装中关键的部分，关乎到施工是

在开展风电行业吊索具、吊装带作业的过程中，不能够盲目地进行操作，也应先对这当中的一系列要点进行了解与掌握，避免出现不必要的操作失误，从而破坏最终的工程效果，降低最终的工程质量。总的来说，施工人员需要对以下四个要点加以注意 ： di一，不同的机型以及设备都具有不同的综合性能以及具体质量，因此在设定塔架高度的时候，也不能够一概而论，而应以实际的情况为基础。一般来说，风轮吊装的高度不能够低于一米四 ； 第二，风轮吊装的具体效果与风力分布息息相关，同样需要得到人们的关注以及重视 ； 第三，在开展风电吊装作业的时候，需要对风电尺寸进行了解与分析，倘若单体质量过大，则会在一定程度上

“滑移法”是整体吊装这类结构的基本方法之一，如图1所示，起重机吊装结构的吊点垂直上升，结构的尾部放置在一小车上，水平前移，结构逐渐旋转直至直立就位。该方法主要有5个工艺问题需要在吊装过程中采取措施进行控制。1．结构在吊装过程中变形 除少数板、壳结构外，高耸结构大多数是杆系空间结构。设计时，主要考虑的是其工作状态下的荷载，吊装时很可能在吊装荷载作用下产生变形破坏。目前工程中，采用加强措施时，由于应力与变形计算简化过多，结构产生破坏仍不可避免，时有发生。2．吊点上升速度与尾部水平前移速度的协调 当吊点上升速度为一定值时，尾部水平前移速度是一变值，如何准确地协调二者间的关系，是吊装