集装箱使用流程中，需要对集装箱进行吊装带吊装转运操作，并应尽量水平吊装，下面东方力神按不同吊装方式，来和大家一起分析集装箱的倾斜度，并探讨实现水平吊装的方法及措施。1)顶部起吊 顶部起吊即箱体的吊点分布在箱体顶部，被广泛采用，一般配套框架式吊具，吊具四角设置转锁，与集装箱顶部的角件进行自动连接或人工连接，框架上部设置吊环或吊索与吊车钩头连接，在各集装箱码头，基本采用这种原理进行吊装。2)底部起吊 底部起吊即箱体的吊点分布在箱体底部，适合上开盖式特种集装箱起吊，这类集装箱因装入的货物尺寸及质量大，货物需要通过吊装方式由顶部进、出集装箱，同时，为了货物进、出集装箱过程中，不与集

对于吊装带操作施工现场来说，安全作业是吊装施工的前提和灵魂，无论何种作业环境，安全必须放在首位，没有安全保证，根本就谈不上效益。 一方面吊装带、吊索具以及一些大型吊装设备本身价格昂贵，一旦发生事故都是巨大的财产损失。另一方面，大型设备吊装机械体型巨大，并且施工现场人员密集，一旦发生事故，事故波及范围巨大，损失严重。第三，大型设备吊装的对象一般都是项目中的关键和核心设备，价格昂贵，其安装进度对整个项目进度有决定性作用，一旦发生吊装事故，财产损失和工期延误造成的索赔以及信誉损失对任何一家施工企业来说都是致命的。 因此，安全工作成为管理工作中的前提。主要从以吊装现场的施工安全管理

为了更好地服务客户，提升服务水准，东方力神吊装设备有限公司近日组织负责东航订单产品的销售人员以及专业技术人员为东航工作人员进行了免费的操作培训，以便更好地满足项目需求。 培训内容主要以系留设备的使用、保养等为主，双方还共同参加了飞机应急救援设备的现场演练和培训，此次培训活动受到了学员们的一致好评。通过本次培训，提升了东航工作人员的操作技能，为应对即将来临的台风天气做好了充分的保障，而东方力神在提高客户满意度的同时也进一步提高了企业的品牌知名度。 以客户为中心，主动聆听客户反馈并了解他们不断演化的需求，才能实现更好的售后服务，展望未来，东方力神将继续与客户一同携手，追求卓越，

压力容器类物体一般为圆柱体型，重心居中，内部结构基本对称分布。此类产品公路运输工具一般为卡车，超大型的一般先在码头上总装，总装完毕后再经液压平板车等短驳至码头平台发运。 压力容器一般为成品，表面刷好油漆，发运目的地有国外的也有国内的。产品一般设置吊耳，吊耳位置有对称的也有非对称的。实际吊装过程中考虑到吊装效率和工艺，有时候也不用吊耳进行作业，直接用吊带兜底吊，这样作业反而方便。但这样的方法需考虑设备的壁厚是否能承受相应的应力，如应力太集中，则需增加吊装点，将过于集中的应力分散掉，防止设备表面受挤压后产生变形。 吊带宜选择扁平吊带，这样吊装时既稳又增加了接触面积，分散应力。

由于设计、制造、运输等原因，立式设备吊耳、卧式设备鞍座方位不能满足吊装前的要求，导致吊装前需要翻转设备。下面吊装带生产厂家东方力神为大家介绍滚胎翻转法： 利用滚胎翻转设备是最简单的方法。若设备在吊装现场制造或者现场有滚胎可供利用，且可以卸车至滚胎上，这种方法是最简单可行的，如图1。若翻转时底部高度不够，可在滚胎下垫一定高度的混凝土墩或者钢支架等，如图2。滚胎的数量和级别规格要和设备重量、规格相配套。 也可在将滚胎放在地面，在地面上挖坑，坑的深度以不妨碍设备转动为宜，如图3。挖坑翻转设备时要注意防止地面塌陷。

海上风电因为作业环境复杂、吊装稳定性控制难度高等特点也成为专业性强的高门槛行业。目前，吊装带厂家东方力神整理归纳得知，海上风电吊装按照吊装方式可分为整体吊装和分体吊装两大类，按照位置可分为潮间带吊装和近海吊装两大类。１ 整体吊装 整体吊装是指在码头设置组合场地，将风机塔筒、机舱、轮毂和叶片等主要部件在码头组装，在大型驳船上设置临时基座，利用起重机在码头吊装就位、成体并在驳船上固定；采用拖轮牵引完成海上运输；最后采用大型浮吊整体吊装就位。 整体吊装的难点除了工装、安装机械和海况等因素外，重点表现在两个方面，一是码头组立，必须采取措施提高组装效率，减少大型吊车使用时间。重点是下

吊装带表面不得出现GB3291《纺织名词术语》中提到的跳纱、拖纱、错纹、综穿错等疵点; 带边不允许存在脱边现象。如出现错纹现象可采取如下措施: 投纬针的调整。纬针位置的调整要满足下列要求: 投纬针通过开启的织口时,纬纱要略高于中心线; 纬针完全进入织口后, 过针舌 (钩针) 的距离应为13 mm。具体调整见图。保证投纬针回转中心至针孔的距离为79 mm。调整好后, 重新固定顶丝即可。 当带边存在脱边现象时, 可采取调整钩针的方法来解决, 如图。钩针头从钩针座的伸出长度应为16~20 mm, 松开螺钉A即可调整。调整钩针与钢筘距离的方法: 松开螺钉B, 再转动钩针座6403

机械零部件吊装带、吊索具操作中吊耳有的很多种形式，机械零部件的重量、形状、大小、可吊装部位以及吊装控制过程中可能产生的各种移动情况等都会对零部件吊装吊耳的形式选择产生影响，下面根据机械零部件在吊装过程中不同的受力情况总结出以下常用的六种吊耳类型。(1)垂直吊装方形板吊耳 此吊耳形式是机械零部件吊装过程中比较常见的一种类型，主要用于重量较小、尺寸较小的较规则外形的小型零部件的垂直方向的吊装(根据机械零部件的吊装位置又可区分为卧式吊装和立式吊装两种)。(2)垂直吊装D形板吊耳 此吊耳形式是机械零部件吊装过程中使用最为普遍的一种类型。因为其仅在垂直方向可以具有较大刚性，所以在机械

吊装在海洋工程建造中的地位举足轻重，一个甲板片吊装带安全起吊成功与否，直接影响工程进度、质量和成本。在实际吊装过程中，风荷载对吊装是比较大的影响因素。 风载荷是指风遇到建筑物时在建筑物表面产生的一种压力或吸力。风载荷的变化分为两种：一是长周期部分，其值常在10分钟以上；二是短周期部分，常常只有几秒钟左右。为了便于分析，常把实际风压分解为平均风压（由于平均风速产生的稳定风压）和脉动（不稳定风压）两部分。 考虑到风的长周期远远大于一般结构的自振周期，因此平均风压对结构的作用相当于静力作用。脉动风压周期短，其强度可随时间而变化，其作用性质是动力的，因此风具有动态和静态两种特性。

吊装带工作中高空坠物引发的事故时有发生，给工程施工的安全带来巨大隐患。预防高空坠物工作，首先就要将有高空坠物隐患的区域隔离开来，即要设立警戒区和安全标志，避免无关人员进入施工现场。进入施工现场的工作人员，应该按照规定佩戴安全帽等防护措施和设备。 在吊装之前应该仔细检查材料的包装及捆绑情况，防止材料落下造成安全事故。操作过程中，所有工作人员应该按照规范进行操作，并且提高安全意识，防止有物体坠下。 高空坠物造成严重伤害的例子屡见不鲜，在我国某个城市修建高架桥的过程中，下方保持通车，又没有做好防护措施，吊装过程中混凝土试块下坠，造成了严重的事故。这提醒我们一定要做好高空坠物的预防工