浩瀚的海洋存在着巨大的能源开发潜能，目前全球都在加大对海洋的探索发展力度，预计未来几年，世界海洋工程将会有很大的发展，索具是海洋工程经常要用到的部件，得益于海洋工程的发展，我国索具产量也将会有一个新的增长。 东方力神吊装设备有限公司根据公开资料信息了解到：五年内全球海洋油气工业将投资1890亿美元，在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井，全球海上浮式生产设备市场规模约1000亿美元。我国政策大力支持深海海洋工程发展，将海洋工程提升到“十二五”七大新兴产业之一的高度。根据近期工信部发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年，我国海洋工程装备制

陷入经济危机难以自拔或是在危机中找出方法脱困，这两种境遇成为众多建材企业当下的真实写照。2012年作为中国经济支柱产业的房地产行业，在限购令之下仍涌动着冷热不均、动荡不安的局面，也由此影响着钢丝绳素具、吊装带、合成纤维吊装带等起重吊装行业。 任何一个企业存在、活下去最核心的是为消费者提供能满足消费者需求的东西。起重吊装行业是提供消费者需要的产品、服务和减少消费者的麻烦的行业，但很多企业并没认清这点，经济不景气时首先考虑的是降价，以次充好去满足开发商和消费者的需求，这是企业对自己不负责任的做法，这极易导致企业陷入被动境地难以自拔。 市场不好时却是企业

2012年5月,江苏省特种防护用品质量监督检验中心正式落成,并在高港区区政府举行了隆重的签约仪式。 以东方力神为代表的吊装带生产企业相当重视质检中心的建设，随着近年来地方吊装行业的飞速发展，进一步规范市场和产品质量成了一个重要的课题。东方力神认为除了从企业自身的角度规范生产流程外，市场的规范也相当重要，为此质检中心的筹建受到了吊装行业的大力欢迎。政府拟将中心建设成为一个检测实验室，配备配备2000吨的卧式拉力测试机、低温冲击试验仪、三维扫描仪等多种先进设备，努力为地方绳网带行业的生产、研发、测试提供强有力的技术后盾。

近年来，中国的钢丝绳索具、吊装带、起重机设备等在海外发展迅猛，不断受到客户的好评，对海外的本土品牌形成了较大的冲击，为保护本土品牌，不少的地方屡屡发生倾销、反倾销纠纷，为规避这一冲突，国家对于海外发展的民族吊装品牌给予了支持和帮。 现阶段中国民族品牌打开海外市场的最佳途径就是参加展会，国际知名品牌展会规模大，一旦出现涉嫌侵权案件，对我国参展负面影响面非常大。 因此对已国内企业参与展会国家将会提供法律和资金的大力援助。 专家认为防范措施要前置化，组团参展单位应制定“最坏状况”预案，把握展前、展中和展后三个阶段做好应对措施，包括律师事务所的选择、委托合同的签订、展商知识产权保护

随着科技的不断发展，越来越多的新材料被广泛的应用在吊装带行业中，近日，一种新尼龙材料的吊装带开始出现，成为吊装大家庭的一员。 尼龙纤维又被称为聚酰胺纤维，其突出的优点是耐磨性高、弹性好、比重轻，缺点是耐旋光性差、耐热耐酸差。吊装带要求其制作材料要具备强度高、质地轻、抗腐蚀、抗氧化、耐磨损等优点，同时适应性强，能在各种工作环境下发挥比较好的性能，吊装带的材料一般有涤纶、丙纶、锦纶、杜邦丝、合成纤维等材料。那么，尼龙纤维技术的创新会给吊装带的制作带来多少可能呢。 尼龙材料并没有普遍的运用在吊装带生产中，新技术的发展推动着吊装带行业的发展，鉴于大家对于这种新型材料并不了解，在这里，东方力神

下图为大家展示的即为扁平吊装带，来自东方力神。 对吊装行业有所了解的客户对该公司一定不陌生，它是生产销售吊装带、合成纤维吊装带等产品的厂家。公司出厂的扁平吊装带自上市以来就不断获得新老客户好评，销售业绩良好。 至于这一产品的优势公司官网（www.jsdfls.com.cn）上都有，这里不再赘述。要重点说明的是该产品的经济实用性已得到客户的普遍认可；另外，该产品还设有独特标签，并使用了国际标准色来区分吨位，这样即使吊装带被损也易于辨认。 因此，选购扁平吊装带，不妨考虑东方力神，其产品与服务一定让您满意。

如今，东方力神吊装带认为工装夹具是机械加工不可缺少的部件，尤其是在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。 夹具元件和泵站的模块化是实现组合化的基础。利用模块化设计的系列化、标准化夹具元件，可以快速组装成各种夹具，正成为夹具技术开发的基点。省工、省时，节材、节能，体现在各种先进夹具系统的设计之中。 目前夹具系统的可重组性、可重构性及可扩展性功能强，应用范围广，通用性好，利用率高，收回投资快等优势，很好的体现了其良好的经济性能。

码头、港口的高空吊装作业容易受到强风、高温、雨雪、光线不足等因素的影响，埋下安全隐患，这就要求施工方不但要选择质量过硬的吊装设备，还要对吊装过程进行精密的组合字和计划，严格监督， 以下东方力神列出的10点内容就是吊装中常见的10项疏忽，也是安全事故频发的主要原因。 一、高处作业的安全防护设施的材质强度不够、安装不良、磨损老化等，主要表现为：　　用作防护栏杆的钢管、卸扣件等材料因壁厚不足、腐蚀、扣件不合格而折断、变形失去防护作用;　　吊篮脚手架钢丝绳因磨擦、锈蚀而破断导致吊篮倾斜、坠落而引起人员坠落;　　施工脚手板因强度不够而弯曲变形、折断等导致其上人员坠落;　　因其它设施设备(手拉葫芦、电动葫

　近年来，吊装行业的安全问题备受重视，安全问题的范围已经不仅仅局限于码头、港口类的大型吊装操作，一些高层住宅建设过程中的吊装安全也引发了人们的关注。　　现在一般新建小区的物业电梯不许用作运输材料，也不许外来力工搬运，业主就只能选择吊装运输。可是，吊装公司使用的设备又很简陋，只是用一根钢丝绳和一根尼龙绳或者吊装带在楼的上下栓着，用固定在绳子下方的笼子把货搬运到楼上，搬运期间周边没有任何安全防护设施，存在一定的安全隐患。　　这种吊装行业衍生的主要原因是楼内没有运输货物的专用通道，开发商又搬走了外用施工设备，这个新滋生的行业没有规范的管理和资质审查，在造成安全隐患的同时，也造成了业主和物业、吊装公司

（记者陈希 实习生王乔）昨日上午11时45分，武汉市青山区和平大道罗家港发生一起安全事故：一辆吊车在将青山界标“翅膀”钢雕吊离底座时，吊装带突然断裂，近10吨重的钢雕正好砸在一辆588路双层空调公交车顶部，车上8名乘客受伤。　　现场：近10吨“翅膀”压顶双层公交　　中午12时许，记者在现场看到，巨大的钢雕仍压在这辆双层公交车的顶部，现场路面洒满了玻璃碎片，断裂的吊装带扔弃在一边（如图），数名交警在事发点周边警戒、指挥交通。受伤的乘客已被送往医院治疗。“这次砸中的是双层公交车，若是单层公交车或小轿车，那后果不堪设想……”在事发现场，市民们议论纷纷。　　12时40分，施工方找来一根钢绳，重新系在“