海上风电吊装中的整体吊装和分体吊装

    海上风电因为作业环境复杂、吊装稳定性控制难度高等特点也成为专业性强的高门槛行业。目前，吊装带厂家东方力神整理归纳得知，海上风电吊装按照吊装方式可分为整体吊装和分体吊装两大类，按照位置可分为潮间带吊装和近海吊装两大类。

１ 整体吊装

    整体吊装是指在码头设置组合场地，将风机塔筒、机舱、轮毂和叶片等主要部件在码头组装，在大型驳船上设置临时基座，利用起重机在码头吊装就位、成体并在驳船上固定；采用拖轮牵引完成海上运输；最后采用大型浮吊整体吊装就位。

    整体吊装的难点除了工装、安装机械和海况等因素外，重点表现在两个方面，一是码头组立，必须采取措施提高组装效率，减少大型吊车使用时间。重点是下塔筒内部附件（控制柜）的安装，可以采用岸上翻身站立，利用小型汽车式起重机安装附件，再采用大型机械吊装到驳船上临时就位；二是在整体就位时采用整体平移对中和软着陆系统，以保证就位的准确性和避免风机塔筒与基础碰撞，克服驳船采用锚泊就位带来的不稳定性问题。

２ 分体吊装

    分体安装是当前海上风机安装的主要形式，按自下而上顺序从下部塔筒、上部塔筒、机舱、叶轮安装顺次安装，基本方法同在陆地上安装一致，根据不同的机组、装备和环境在安装细节上有差异。为保证安装时的稳定性，一般采用专业的风机安装船作为主安装设备。

    同陆地吊装原则相同，分体吊装也根据吊车配置等现场条件，尽量采用大组合吊装方案，以减少海上作业时间和工序。“双耳组合”模式多被使用，即将机舱、轮毂和两个叶片早岸上组合成体，然后整体吊装就位；另外下塔筒连同电气附件组合成体立式运输、吊装也被采用。

关键词:[吊装带,东方力神]    点击数:[]    更新时间:[19-06-21]