船舶工业吊装操作的三大特点

   船舶工业是为国际航运和海洋资源开发提供主要装备的战略性产业,同时也是保障国家安全和维护海洋权益的重要基础。吊装是船舶建造的重要环节,也是船舶建造各项计划制定的依据,其计划制定的好坏直接影响船舶建造的周期和质量。

   通过研究表明船体结构吊装作业主要有以下特点

被吊物即被吊分段质量大、体积大。

   在吊装过程中涉及到很多的分段和总体其质量和体积都很大‚占用场地空间较多‚对吊机起吊能力要求很高‚同时需要有大量的辅助设备协助才能顺利完成吊装作业。

吊装区域工作密集。

   船体分段的吊装都需要在制定船台上或船坞内进行‚船台或船坞在分段吊运的同时还进行分段的运输、焊接以及资源的运送等诸多工作同时进行但船台或船坞工作面积有限‚从而使得船台或船坞工作特别密集‚需要进行很好的协调以保证各项工作顺利有序的开展。

吊装过程复杂多变。

   吊装计划是制定造船计划的主要依据‚吊装过程涉及到多资源的综合利用并且直接影响到车间的分段装配、预栖装、小组等作业日程的安排‚
因此需要协调小组合理安排好船台或船坞吊装计划确保各个环节工作顺利开展。

   吊装方案制定的合理性与可行性都对工程的安全、进度、效益产生直接的影响。据统计在船体建造过程中‚每年因吊装问题而导致的事故占整个事故发生率的左右。所以‚正确熟练地运用吊装技术‚合理周密地制定吊装方案是船体建造过程中的首要问题。